Sabiha Gökçen (22. mars 1913, Bursa – 22. mars 2001, Ankara), tyrkisk pilot. Sabiha Gökçen, en av Tyrkias første kvinnelige piloter, er den første kvinnelige jagerpiloten i verden. Hun var en av de åtte åndelige datteren til Mustafa Kemal Atatürk. I løpet av sin flykarriere fløy hun rundt 8000 timer og deltok i 32 forskjellige militære operasjoner. Navnet ble gitt til Sabiha Gökçen flyplass, den andre flyplassen i Istanbul.
Barndom
Sabiha, som er datter av Hafız Mustafa İzzet Bey, som var sjefssekretær i Bursa-provinsen, og Hayriye , ble født i Bursa 22. mars 1913. Faren hennes, Hafız İzzet Bey, som var kasserer i Edirne, ble forvist til Bursa med den begrunnelse at hun var en «ung tyrker». Sabiha, som mistet foreldrene sine i ung alder og ble oppdratt av sin eldre bror Neşet, klarte å nå daværende president Atatürk, som bodde på Hünkar-herskapshuset i nærheten av hjemmet deres, under hennes besøk i Bursa i 1925, da hun var bare 12, og formidlet at hun ville studere.
Atatürk, med tillatelse fra broren, adopterte Sabiha, som levde under vanskelige forhold og tok henne med til Ankara.
Sabiha ble utdannet ved Çankaya Primary School, Arnavutköy American College for Girls, nå kjent som Robert High School, og Üsküdar American High School. På grunn av sin sykdom avbrøt hun utdannelsen og fikk behandling i Heybeliada og Wien.
Hun var i Paris en stund for å forbedre fransken.
Etter at etternavnsloven ble vedtatt i 1934, ga Mustafa Kemal Sabiha etternavnet «Gökçen».
Luftfartskarriere
Sabiha Gökçen ble interessert i luftfart, påvirket av seilflydemonstrasjonene ved åpningsseremonien til Türkkuşu i 1935. Med støtte fra Atatürk gikk hun inn på Turkish Bird Civil Aviation School i Turkish Aeronautical Association i 1935, og mottok sine høye glidesertifikater i Ankara.
Gökçen ble sendt til Krim med syv mannlige elever og fullførte sin seks måneder lange høyglidertrening ved Koktebel High Glider School. Hun planla å dra til Moskva på motorflyskolen. Men da hun mottok nyheten om dødsfallet til sin adopterte søster Zehra, forlot hun denne tanken og vendte tilbake til landet sitt.
Sabiha, som ble fornærmet av verden en stund, begynte å jobbe igjen med Atatürks insistering. Hun fikk spesiell flytrening fra Savmi Uçan og Muhittin Bey ved Eskişehir Aviation School. Den 25. februar 1936 begynte hun å fly med et motordrevet fly for første gang.
På grunn av Gökçens suksess i flytrening, sa Atatürk til seg selv: «Du gjorde meg veldig glad… Nå kan jeg forklare hva jeg har planlagt for deg… Kanskje du blir den første kvinnelige militærpiloten i verden… En tyrkisk jente å være den første kvinnelige militærpiloten i verden. For en stolt begivenhet, gjettet du riktig? Jeg vil iverksette tiltak umiddelbart og sende deg til flyskolen i Eskişehir. Der vil du få spesialundervisning.»
Siden jenter ikke ble tatt opp på militærskoler i disse årene, ble de kledd i en spesiell uniform og fikk spesialopplæring ved Eskişehir flyskole i 11 måneder i perioden 1936-1937. Under denne opplæringen ble hun ledsaget av barneskolelærer Nüveyre Uyguç. Etter å ha mottatt merket sitt tjenestegjorde Gökçen i det første luftregimentet i Eskişehir i seks måneder, hvor hun deltok i manøvrene i Thrakia og Egeerhavet.
Dersim-operasjonen
Hovedartikkel: Dersim-opprør
Hun deltok i luftangrepsfasen av Dersim-operasjonen, som ble startet i 1937 for å undertrykke opprøret i Tunceli. For sin enestående suksess i denne operasjonen ble hun tildelt «Turkish Aeronautical Association Murassa (Pride) Medal» ved en seremoni deltatt av presidenten, statsministeren og generalstabssjefen. Hun mottok et militært flymerke 30. august 1937.
Sabiha Gökçen i et intervju hun ga til Halit Kıvanç i 1956 om hendelsene; Hun sa, «Send det du ser i live! Vi mottok ordren. Vi satte til og med geitene, som var maten til opprørerne, i brann.»
Hatays tiltredelse til Tyrkia
I 1937 ble nyheter om at Frankrike forberedte seg på å overlate Hatay til Syria møtt med sterk reaksjon i Ankara. Iført uniformen på Atatürks ordre, avfyrte Sabiha Gökçen tre skudd i luften foran den franske ambassadøren og sa: «Vi vil ta til våpen om nødvendig, slik at Hatay kan bli med i landet.» På slutten av hendelsen, takket være utgangen til Sabiha Gökçen, som ble arrestert etter Atatürks ordre og gikk til retten og ble fengslet i én dag som lovpålagt, var Atatürks plan vellykket og franskmennene ble skremt, og besluttsomhet ble demonstrert .
Balkan-tur
I 1938 foretok hun en fem dager lang «Balkan Tour» med flyet sitt. Ideen til denne turen oppsto etter at medlemmene av Balkanpaktens delegasjon i Ankara, etter å ha møtt Sabiha Gökçen, foreslo henne å komme til hovedstaden deres med fly. Gökçen, på Atatürks forespørsel, foretok denne turen alene, uten engang å ta med seg en mekaniker.
Etter å ha tatt av fra Istanbul på et fly av typen Vultee, dro hun til Athen, deretter til Sofia og Beograd. Hun ble tildelt Order of the «White Eagle» av den jugoslaviske stabssjefen. Etter å ha foretatt en demonstrasjonsflyvning i Bucuresti på forespørsel, returnerte hun til Istanbul den 6. dagen 22. juni. Denne Balkan-turen vakte stor interesse i pressen; Det har fått henne til å bli kjent som himmelens datter overalt.
Perioden etter Atatürks død
Etter at hennes åndelige far Atatürk døde, reorganiserte Gökçen livet hennes og forlot hæren fordi det ikke var noen lov om kvinner som tjenestegjorde i hæren, og hun ble utnevnt til hovedlærer ved Türkkuşu Flight School. Hun fortsatte denne plikten med suksess til 1955. Hun ble medlem av den tyrkiske luftfartsforeningens styre. Hun fløy totalt 22 forskjellige lette bombefly og aerobatiske fly gjennom hele livet.
Gökçen giftet seg med førsteløytnant Kemal Esiner, en militær geografi- og topografilærer ved luftskolen, i 1940 og ga sin kone sitt eget etternavn; hun mistet imidlertid sin kone tre år senere, 12. januar 1943.
En stor amerikansk turne ble organisert for Gökçen, som dro til USA, som hun ble invitert til i 1953 og 1959, for å introdusere det tyrkiske samfunnet og tyrkiske kvinner. Hun foretok sin siste flytur i 1996, da hun var 83 år gammel, med Falcon 2000-flyet, akkompagnert av den franske piloten Daniel Acton.
Hun mottok den høyeste prisen i sin luftfartskarriere i 1996. Hun ble valgt som «en av de 20 flygerne som satte sitt preg i verdenshistorien» ved seremonien på Maxwell Air Base, hvor hun deltok som æresgjest til «Meeting of the Eagles» som ble holdt for konfirmasjonsseremonien til American Air Staff College. Hun var den første og eneste kvinnelige flygeren som ble tildelt denne prisen.
To år før hennes død, ved seremonien som ble holdt til ære for ham av Sovereignty of Law Association, ble det spilt et stykke i klassisk rockeoperastil komponert for ham.
Dødsfall
Sabiha Gökçen døde 22. mars 2001 ved Gülhane Military Medical Academy i en alder av 88 år på grunn av hjertesvikt.
Premier og medaljer
- Turkish Aeronautical Associations nummer én æresmedalje og sertifikat (Murassa)
- Order of the White Eagle og hærmerket, den høyeste dekorasjonen til den jugoslaviske hæren,
- Rumensk hærs luftfartsmerke,
- Minnemedaljer tildelt for manøvrene i Thrakia og Egeerhavet,
- Pioneer kvinners plakett i deres yrke, gitt ved seremonien i den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia på 50-årsjubileet for tyrkiske kvinners rett til å stemme og bli valgt,
- Gullmedalje tildelt av THK i 1989,
- I 1996 ble tittelen «en av de 20 flygerne som skrev navnet hennes i verdenshistorien» ved seremonien ved Maxwell Air Base, USA,
- 28 plaketter gitt av Ordu, ulike foreninger og organisasjoner.
