Annonse

Hvis alle de nye forskriftene for utlendinger og det å måtte ta testen din på nytt, skremmer deg, her er en guide til hvordan ting fungerer i Tyrkia og hvordan du kan bytte ut din ikke-tyrkiske lisens.

Mye har endret seg i koronavirus-tiden da mange av oss har blitt fortrengt, strandet eller bare valgt å ikke forlate Tyrkias rammer og sikkerhet, mens mange andre prøver å søke helligdom i dette fantastiske landet på dette tidspunktet når så mange ting i verden er feil. Med høyere risiko for koronavirusinfeksjon på overfylte steder som offentlig transport, har det blitt viktigere for mange utvandrere å ha et gyldig førerkort i Tyrkia. Selv om denne oppgaven kan virke skremmende for noen, gikk jeg nylig gjennom prosessen selv, og jeg er her for å fortelle deg at den ikke er så vanskelig og er fullstendig gjennomførbar.

Utlendinger i Tyrkia har lov til å kjøre på sin utenlandske lisens i opptil seks måneder fra datoen for innreise i landet. Når seks måneders periode er over, må utenlandske innbyggere skaffe seg et tyrkisk lisens for å fortsette å kjøre lovlig og være trygt dekket av bilforsikringen sin, hvis de skulle få en uheldig ulykke. Det er to ruter for utlendinger for å sikre at de har et gyldig tyrkisk førerkort, som er:

  • konvertere sin opprinnelige lisens
  • eller søke om å få et tyrkisk førerkort fra bunnen av, som også er metoden for utenlandske statsborgere som ikke har førerkort og har til hensikt å få sitt første lisens her i Tyrkia.

Konvertering av utenlandsk lisens er relativt enkelt og håndteres av registrarens kontor, på tyrkiske “Nüfus Müdürlüğü”, som tilbyr avtaler online eller via telefon. Du må imidlertid oppgi et vitnemål, en medisinsk godkjenning, et blodtypekort, bevis på adresse og en kriminell rapport (innhentet av den lokale domstolen eller via Tyrkias online plattform for elektroniske tjenester e-Devlet), som alle er krav i begge tilfeller, enten du konverterer lisensen eller søker om en ny. Når du konverterer ditt utenlandske førerkort til et tyrkisk førerkort, må du gi fra deg den opprinnelige lisensen, som deretter returneres til den utstedende myndighet, noe som for noen kan være en stor ulempe for dette alternativet.

Et viktig poeng når det gjelder å konvertere et utenlandsk førerkort er at ikke alle land er inkludert i den amerikanske konvensjonen som gir myndighet til å konvertere lisenser, og at noen lands lisenser, som de som er utstedt i USA eller Australia, rett og slett ikke er konvertible. Hvis du er statsborger i disse landene og ønsker å bo i Tyrkia i mer enn seks måneder og kjøre bil, må du få en helt ny lisens i Tyrkia. Dette innebærer å ta et teoretisk kjørekurs, vare i cirka tre uker, bestå en teoretisk førerprøve, ta noen ukers kjøretimer og deretter til slutt og bestå den fysiske kjøreeksamen; så er den hardt opptjente tyrkiske lisensen din!

Nå, som du, fra USA eller et av de andre landene som ikke er interessert i konverteringsalternativet, kan alt dette virke som mange bøyler å hoppe gjennom bare for å unngå bot. Men jeg er her for å fortelle deg at trafikkboten du ville pådra deg når du kjører ulovlig alvorlig ville være det minste av bekymringene dine. Ikke bare er boten oppover på TL 500 ($ 68) for å ha kjørt på ulovlig lisens, men den største bekymringen for utenlandske sjåfører i Tyrkia er det faktum at bilforsikring ikke vil være gyldig i tilfelle en ulykke. Konsekvensene av å ikke bli dekket i Tyrkia er mangfoldige. Ikke bare vil du som sjåfør i en ulykke være ansvarlig for å betale for det skadde kjøretøyet og eventuelle medisinske inngrep for skader, men skulle noen faktisk bli drept i en uheldig ulykke, i Tyrkia, kan den skyldige parten betale den avdøde familien kompensasjon for å kompensere for tapet av forventet fremtidig inntjening, med andre ord en levetid på lønn på grunn av en kortere levetid. Selv om det er trist og skummelt å tenke på alvorlige ulykker og konsekvensene av dem, er det dessverre en realitet, og som utlendinger i Tyrkia, er det viktig å sikre at førerkortet vårt er gyldig.

Hvordan gjør jeg det fra bunnen av?

Det første trinnet for å søke om førerkort i Tyrkia er å utpeke en skole og kontrollere at timeplanen, som kan variere, er optimal for din livsstil. Både teoretiske kurs og kjøretimer er organisert av samme skole. Det er omtrent 30 timers teoretiske klasser du trenger å ta før du kan ta den teoretiske eksamenen og deretter gå videre til selve førerprøven. Kurset består av 12 timers trafikk og miljølæring, åtte timers førstehjelpstrening, seks timers bilmekanikk og seks timers trafikketikette. Klassene blir undervist på forskjellige timer på dagen i henhold til skolen, og lærerne kan variere basert på fokuset på timene den dagen. Informasjonen er ekstremt grei, og mye av den er sunn fornuft; Det er imidlertid en rekke særegenheter som involverer Tyrkias motorveilovgivning som gjør det avgjørende å delta på klassene hvis du vil bestå.

Søkere får en bok, og det er et veldig effektivt nettsted som tilbyr studentene leksjoner, videoer og praksisprøver. Nettstedet har flere språkalternativer som selve testen, referert til som “e-Sınav” på tyrkisk, som tilbys på engelsk, tysk, fransk, russisk, kinesisk og arabisk. Når du har gjennomgått den teoretiske opplæringen, kan du registrere deg for å ta den elektroniske eksamen, som avholdes på spesifikke prøvesentre og deltas samtidig av studenter fra et utvalg av omkringliggende kjøreskoler. Den teoretiske eksamenen består av 50 spørsmål, hvorav 12 er på førstehjelp, 23 om trafikkregulering, ni om mekanikk og seks om trafikketikette. Hvert spørsmål teller for to poeng, og du må svare riktig på 35 spørsmål for å bestå.

Når du har bestått den teoretiske delen av prosessen, er du deretter kvalifisert til å begynne å ta 12 timers kjøretimer som tilbys av skolen, som er obligatorisk for alle uavhengig av tidligere kjøreopplevelse, før du er kvalifisert til å gjennomgå førerprøven. Jeg kan ikke understreke viktigheten av å delta på disse klassene nok. I tillegg til å bestå av en rekke manøvrer, som vinkelrett og parallell parkering, hurtigbryting og oppstart i en skråning, er kandidatene også forpliktet til å huske en spesifikk rute som disse manøvrene finner sted og må vite når og hvor de skal foreta seg trekkene uten å bli bedt om av læreren og alt mens du kjører skolens kjøretøy. Dette tiltaket er ment å sikre at kandidater faktisk deltar i hele løpetiden. Hvis du passerer den dagen, får du en midlertidig lisens mens du venter på at den permanente lisensen skal komme med posten, og hvis du mislykkes, har du lov til å ta testen tre ganger til.

Selv om hele denne prosessen kan virke litt skremmende, er det spesielt utsiktene til å sitte i et klasserom på et kurs som er gitt på tyrkisk og så måtte lære om hvordan du kjører igjen. som noen som nylig gikk gjennom det, til tross for at jeg har fått min amerikanske lisens for over to tiår siden, må jeg si opplevelsen av å få et oppfriskningskurs om slik livreddende informasjon som bilkjøring, var ekstremt hyggelig, lærerikt og tilfredsstillende, og jeg vil anbefale det for alle. Som et pluss kan det også være en flott måte å trene tyrkisk på. Mens kjøreskoler faktisk ble lagt ned i en periode under nedstengningen, har de siden juni begynt å operere i henhold til COVID-19-forholdsregler og på halv kapasitet.