Veier, jernbaner, vegger, felt flyttet av Türkiye-skjelvet: Rapport

Utglidninger og forskyvninger forårsaket av feilbrudd på veier, hagevegger, jorder og jernbaner etter jordskjelvene 6. februar ble oppdaget etter feltundersøkelser utført av team fra Generaldirektoratet for mineralforskning og -utforskning (MTA) i den sørøstlige regionen, og ble vist til publikum på mandag gjennom fotodokumentasjon.

MTA-ekspertteam gjennomførte en undersøkelse på stedet av forrige ukes jordskjelv i jordskjelvrammede områder og publiserte evalueringer på direktoratets nettsider.

I følge deres funn og undersøkelser ble det observert at sprekker og sprekker som utvidet seg til 2,5 meter (8,2 fot) ble dannet på veier og jorder på flere steder i Hatay- og Gaziantep-provinsene.

I Kırıkhan-distriktet i Hatay ble det observert at en del av veien som går gjennom distriktssenteret hadde forskjøvet seg litt til venstre på grunn av jordskjelvet og dype sprekker ble dannet på veien. En forskyvning på 2,5 meter ble oppdaget langs bruddet dannet på overflaten ved landsbyveien, og medianen mellom Kırıkhan og Hassa.

MTA fastslo også at oliventrær ble forskjøvet med 3,3 meter på grunn av feilbruddet som ble oppdaget sør i Hassa.

Likeledes ble det påvist en forskyvning på 3,1 meter på veien i sentrum av Hassa og på Hürriyet-gaten på grunn av feilbruddet.

Det ble påvist en forskyvning på 3,2 meter på asfaltveien nord for Hassa, 2,75 meter på hageveggen mellom Hassa og Islahiye, og 3,5 meter på hagegjerdet og veien i samme område.

I den sørlige delen av Islahiye ble det oppdaget en forskyvning på 3,7 meter i veien og vannkanalen, 4,5 meter i steinmuren og 38 centimeter (14,96 tommer) i hageveggen og veien.

Under feltundersøkelser av team i Gazianteps Nurdağı-distrikt ble det funnet flere utglidninger på overflaten på grunn av kraftige feilbrudd.

Det ble registrert en veiforskyvning på ca. 2,5 meter til venstre, mens en annen vei i distriktssenteret flyttet seg med 2,8 meter ifølge MTA-funn.

I den sørlige delen av Türkoğlu-distriktet i Kahramanmaraş ble veiskift på 3,7 meter og 3,2 meter til venstre bestemt. Et skift på 2,7 meter til venstre ble også oppdaget på Narlı-jernbanelinjen, delte MTA-kilder.

Brudd på veier, motorveier og jorder ble rapportert etter at jordskjelvet rammet flere steder og påførte skader som var synlige.

En 300 meter lang, 50 meter bred og 40 meter dyp dal ble dannet i en olivenlund i Altınözü-distriktet i Hatay-provinsen, og etterlot innbyggerne i nabolaget i en sjokktilstand den siste helgen.

En lokal, Irfan Aksu, uttalte at den innhulede sonen til olivenlunden sannsynligvis er mer enn 100 dekar. Aksu fortalte om jordskjelvopplevelsen deres og sa at det var en »utrolig lyd» da lunden ble revet av. Han sa at han aldri hadde opplevd et jordskjelv av et slikt omfang.

»Det var ikke noe slikt jordskjelv, det var skjelvinger, men vi har aldri sett et jordskjelv som dette. Fedrene våre pleide å fortelle oss at Hatay ble jevnet med bakken før. Våre bestefedre var ikke vitne til det, men de fortalte det,» sa Aksu.

«Eksperter må komme og utforske. Om nødvendig bør nabolaget flyttes,» la han til.

Etter den enorme effekten av jordskjelvet ble det også rapportert at seks tog parkert ved togvedlikeholdsstasjonen i Gaziantep ble avsporet da kraftige jordskjelv rystet det sørøstlige Türkiye forrige uke.

Samtidig rullet steiner fra fjellsiden over på togskinner nær Fevzipaşa jernbanestasjon, noe som gjorde ruten ubrukelig for tog. Avsporede tog og fallende steiner fra fjellet og ned på skinnene avslørte omfanget av redsel utløst av jordskjelvene.

Selv om det ikke var noen dødsfall eller skader, fortsatte løftearbeidet til teamene på jernbanen til mandag kveld. State Railways (TCDD) beredskapsteam jobbet med å fjerne de veltede togene og løfte faste vogner.