Türkiye har som mål å være "hjertet" av jernbanetransport globalt ved å forbinde Asia og Europa

Türkiye har som mål å bli «hjertet» i jernbanetransport over hele verden, ettersom landet vil motta en andel på 75 milliarder dollar i transportvolum ved å koble sammen Asia og Europa, sa transport- og infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu til Anadolu.

«Vi jobber med å forbedre våre høyhastighetstog ( YHT ), svært høyhastighetstog og konvensjonelle ruter og planlegger å utvide dem til 2053,» sa Uraloglu.

Ministeren bemerket at 8.554 kilometer med jernbane vil bli bygget for det tyrkiske høyhastighetsnettverket.

«Historien til tyrkiske jernbaner begynte med den første linjen i 1856, den 130 kilometer lange Izmir-Aydin-linjen i det sørvestlige Türkiye, og nå strekker nasjonens jernbanenettverk seg over 14 000 kilometer,» sa ministeren.

For å prioritere jernbaner og sikre integrering av alle moduser for reiseinfrastruktur, sa Uraloglu at antall havner, industrianlegg og logistikksentre på jernbanenettet, så vel som de internasjonale jernbanekorridorene, vil økes.

Han la til at den urbane transportinfrastrukturen vil dra nytte av bidrag til landets jernbanenett.

«Vi vil implementere jernbaneprosjekter via et trygt, komfortabelt, integrert, katastrofebestandig, miljøvennlig og tilgjengelig system, som gir jernbaneforbindelser til godssentre i organiserte industrisoner, havner og gruver, ettersom vi allerede har økt gjennomsnittet. kommersiell hastighet i jernbanegodstransport med 28 % i år, med sikte på å øke den med 38 % i 2028, sa han.

– JERNBANER SOM PRIORITERT SEKTOR

Uraloglu sa at jernbanesektoren alltid har vært en strategisk prioritet for Türkiyes internasjonale gods- og passasjertransportsektor siden 2003.

«Vi sørget for koblingen av jernbanelinjene våre til logistikksentre, flyplasser og havner, ettersom vi forstår behovet for kombinert transport. Vi hadde som mål å få jernbanetransport til å bidra til ikke bare øst-vest-linjen, men også mellom den nordlige og sørlige kyster,» sa han.

Ministeren sa at 286 overføringslinjer som strekker seg over 439 kilometer på jernbanenettet transporterer 45 % av all jernbanegods i landet, med nasjonen som mål å fullføre byggingen av alle jernbaneoverføringslinjer innen 2026, og øke totalen til 654 kilometer.

Jernbanenettverket i Türkiye fortsetter å betjene folk med høyhastighetstognettverket (YHT), som strekker seg fra den tyrkiske hovedstaden Ankara og Istanbul til mange andre provinser, noe som forkorter reisetiden mellom byer betydelig og gir kombinert transport med busstransport, la han til. .

Uraloğlu sa i løpet av de siste 22 årene at nasjonen har oppnådd ny fart i jernbanesystemproduksjonen ved å forene tre jernbaneselskaper til ett, Turkish Railway Vehicles Industry Inc. (Turasas), den største kjøretøyprodusenten for jernbanesystem i Midtøsten.

«Vi produserer innenlands hoved-, kritiske og underprodukter, som ny generasjon lokomotiver, diesel- og elektriske togsett, personbiler, godsvogner, trekkomformere og motorer, dieselmotorer og togstyringssystemer som oppfyller internasjonale standarder, «, bemerket ministeren.

– VERDENS TOPPE 10. HØYHASTIGHETSTOGFØRER

Uraloglu sa at Türkiye har blitt verdens 10. største høyhastighetstogoperatør, etter å ha bygget over 2200 kilometer med høyhastighetstoglinjer.

Mens flere prosjekter er i gang, er det viktigste kjent som «Den store Istanbul-tunnelen».

«Den tredje og lengste tunnelen som passerer under Bosporos-stredet, Great Istanbul Tunnel vil koble sammen 11 forskjellige jernbanesystemlinjer som skal brukes av 6,5 millioner mennesker per dag,» sa han.

Departementet planlegger å fullføre 25 % av prosjektet innen neste år og hele prosjektet i 2028.

I mellomtiden vil Ankara-Istanbul «Super High-Speed»-togprosjektet, som strekker seg over 608 kilometer, være fullført i 2034.

Andre linjer som forbinder den tyrkiske hovedstaden med viktige byer langs Middelhavskysten vil tillate reisende å reise fra ett sted til et annet på tre til tre og en halv time, sa ministeren.

Samtidig fortsetter arbeidet med å bygge et uavbrutt jernbanenettverk for Development Road-prosjektet, med mål om å ha en godsjernbane som strekker seg fra den sørøstlige byen Sirnak til den nordvestlige byen Edirne i Thrakia.

Mens 439 kilometer av linjen er i drift, er omtrent 928 kilometer fortsatt under bygging, og 727 kilometer er fortsatt i kontraktsfasen.