Ford Otosan, et fellesforetak av Koç Holding, et av Tyrkias største holding, og den amerikanske bilgiganten Ford, kunngjorde tirsdag at de vil investere 2 milliarder euro (nesten 2,4 milliarder dollar) for å produsere ny generasjon nyttekjøretøyer og batterier på fabrikken i Tyrkia .
Investeringen vil gjøre bilprodusentens fabrikk i den industrielle Kocaeli-provinsen Tyrkias første og eneste elektriske kjøretøyintegrerte produksjonsanlegg som også vil produsere batterier, fortalte styreleder Ali Koç på et møte i hovedstaden Ankara.
Det markerer også den største investeringen som noensinne er gjort i den tyrkiske bilindustrien, sa Koç.
President Recep Tayyip Erdoğan hyllet investeringen og sa at den ville gi tyrkiske ingeniører alvorlige evner innen elektriske kjøretøyer og batterier.
«Tyrkia vil være det største produksjonssenteret for elektriske nyttekjøretøyer i fremtiden for bilindustrien,» sa Erdoğan til møtet på Presidential Complex.
Når investeringen er fullført, vil Ford Otosans årlige produksjonskapasitet løftes fra 440 000 til 650 000, la presidenten til.
Erdoğan kunngjorde at bilprodusenten vil produsere et tonns kommersielt kjøretøy for Volkswagen, som en del av en allianse mellom Ford og den tyske bilprodusenten.
Ford Otosan åpner sin fabrikk for montering av batterier for elektriske kjøretøyer (EVs) i 2022. Det forventes å produsere 210 000 ny generasjon nyttekjøretøy og 130 000 batterier per år.
Kocaeli-anlegget, som ligger i Gölcük-distriktet, er Fords største produksjonsnav for kommersielle kjøretøyer i Europa.
Investeringen i EV-produksjonsanlegget vil være den andre i sitt slag i Tyrkia etter Automobile Joint Venture Group (TOGG), den første innenlandske EV, industri- og teknologiminister Mustafa Varank sa i sin tale.
Bilen blir utviklet av Tyrkias TOGG, et konsortium med fem store selskaper.
Konsortiet skal produsere fem forskjellige modeller – en SUV, sedan, C-hatchback, B-SUV og B-MPV – innen 2030. Masseproduksjonen av SUV-en vil begynne i 2022, med sedan som følger.
Med hilsen til suksessen til den innenlandske bilindustrien, kalt Varank Ford Otosan som en av de banebrytende firmaene, da den eier en andel på 25% i sektorens samlede produksjon og eksport.
For å holde seg på topp som Tyrkias ledende eksportsektor, oversteg bilindustriens eksport 25 milliarder dollar (187 milliarder TL) til tross for pandemien, sa Erdoğan.
«Tyrkia har eksportert mer enn 900 000 kjøretøyer til 180 land på fem kontinenter i fjor,» bemerket presidenten.
Regjeringen kunngjorde i desember at joint venture-investeringene vil dra nytte av dets prosjektbaserte insentiver og støtte, som tollfritak, merverdiavgift (moms), momsrefusjon og skattefradrag.
Investeringen sies å gi 3000 ekstra jobber, og antall kvalifisert personell forventes å være 200.
Regjeringen har gitt ulike insentiver til bedrifter for å gjøre privat sektor til motor for landets utvikling, sa Erdoğan.
Ford Otosans Koç sa at å gjøre «den største bilsatsingen i vår historie er det største beviset på samfunnet vårt og vår partner Ford Motor Co’s tro på vårt land.»
«Vi ser på denne investeringen, som vil strekke seg over 10 år, som et strategisk framskritt.»
