Delvis automatisering knyttet til høyere sjåførdistraksjon, finner studien

Sjåfører er mer sannsynlig å engasjere seg i ikke-kjørende aktiviteter som å sjekke telefonene sine når de bruker delvis automatiseringssystemer, viste ny forskning.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gjennomførte månedslange studier i USA med to slike systemer – Teslas autopilot og Volvos Pilot Assist – for å undersøke føreradferd da teknologien var i bruk.

Hvorfor det er viktig

Store bilprodusenter er i et kappløp om å implementere teknologi som delvis automatiserer rutinemessige kjøreoppgaver for å gjøre det enklere og tryggere for sjåfører og generere inntekter. Hastigheten har utløst bekymringer rundt farene ved at sjåføren blir distraksjon.

Studiene viser at det er behov for bedre sikkerhetstiltak, sa IIHS i rapporten.

Delvis automatisering – et nivå av «avanserte førerassistansesystemer» – bruker kameraer, sensorer og programvare for å regulere hastigheten på bilen og holde den i midten av kjørefeltet. Noen aktiverer filskifte automatisk eller når du blir bedt om det.

Sjåfører må imidlertid kontinuerlig overvåke veien og være klare til å ta over når som helst, med de fleste systemer som krever at de holder hendene på rattet.

Etter tall

Studien med Teslas autopilot brukte 14 personer som kjørte over 19 300 kilometer med systemet, og utløste 3 858 oppmerksomhetsrelaterte advarsler. I gjennomsnitt svarte sjåførene på omtrent tre sekunder, vanligvis ved å dytte på rattet, for det meste forhindret en eskalering.

Studien med Volvos Pilot Assist hadde 29 frivillige som ble funnet å være distrahert i 30 % av tiden – «ekstremt høy» ifølge forfatterne.

«I begge disse studiene tilpasset sjåførene atferden sin for å delta i distraherende aktiviteter,» sa IIHS-president David Harkey. «Hvis du trener dem til å tro at oppmerksomhet betyr å dytte på rattet med noen sekunders mellomrom, så er det akkurat det de vil gjøre.»

«Dette viser hvorfor delvis automatiseringssystemer trenger mer robuste sikkerhetstiltak for å forhindre misbruk,» sa han.

Svar

«Selv om bruk av Pilot Assist kan føre til redusert visuell oppmerksomhet, tror vi at dette skyldes en følelse av førersikkerhet når disse systemene er aktivert, og at denne oppførselen ikke reduserer den generelle sikkerheten,» sa en talsperson for Volvo Cars i en pressemelding. uttalelse til Reuters, og legger til egne studier viste en forbedring i sikkerheten med slike systemer.

Tesla svarte ikke på Reuters forespørsel om kommentar.